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Österreichische Zeitschrift für Volkskunde
LXIV/ 113, 2010, Heft 2
schen Bundesbahnen 1938 durch die Deutsche Reichsbahn übernommenund neu strukturiert wurden. Dabei standen ausschließlich strategischeÜberlegungen im Vordergrund, wie z. B. die Begradigung von Strecken,um mit höherer Geschwindigkeit Transporte von Gütern und Personendurchführen zu können. 34
Am 20. März 1941 wandte sich Walter Hahn per Eilschrift an denReferenten Kurt Timm im Postministerium die Liegenschaft SchlossTrautenfels betreffend:» Über Dr. Kammerlander, Graz, wird mir er-neut bestätigt, dass es sich bei der besprochenen Auslegung eines2. Streckengleises der Eisenbahnlinie Bischofshofen- Selzthal, durchdie Teile der obenbezeichneten Liegenschaft betroffen werden würden,nur um Planungen handelt.<< ³5 Zu diesem Zeitpunkt sah die Angelegen-heit noch harmlos aus. Dennoch hielt Timm zwei Tage später in einemeigenen Aktenvermerk fest:» Bei den Vorbesprechungen für den Ankaufvon Schloß Trautenfels hat der Vertreter der Besitzerin, Graf Lamberg,gesprächsweise darauf aufmerksam gemacht, dass die auf der einen Seitedes Schlosshügels in schätzungsweise 500 m Entfernung vorbeiführendeBahnstrecke Bischofshofen- Selzthal aus Gründen der einfacheren Lini-enführung nach der anderen Seite ungefähr in der gleichen Entfernungverlegt werden solle. Aus seinen Äußerungen konnte nicht geschlossenwerden, dass dieser Bahnstreckenbau schon in nächster Zeit durchge-führt wird und dass das Schloß dann auf beiden Seiten von Bahnlinienumgeben ist.<< 36( Abb. 3)
Es folgte ein mit teilweise heftigen Worten geführter Briefwechselzwischen der Reichsbahndirektion Linz und der Deutschen Reichspostwegen einer Besprechung zur geplanten zweiten Streckenführung derBahn, die über Grundstücke rund um Schloss Trautenfels gehen sollte.Dabei wurde erwähnt, dass der Sohn von Anna Lamberg- Werndl dieVerhandlungen führte, also auch zu einem Zeitpunkt als der Kaufver-
34 Vgl. Hans Sternhart: Die DRB- Zeit. Zweiter Weltkrieg und Nachkriegszeit( Be-satzungszeit), in: Alfred Horn und Friedrich Rollinger( Hrsg.): Die Eisenbahnenin Österreich. Offizielles Jubiläumsbuch zum 150jährigen Bestehen. Wien 1986, S.57-74. Roland Beier, Hans Sternhart: Deutsche Reichsbahn in Österreich 1938-1945(-1953). Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte. Bd. 14. Wien 1999.BArch R 4701/14215 Band 1, o. fol., Eilschrift offensichtlich von Hahn an Timm,Berlin W 66, am 20. März 1941.
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BArch R 4701/14215 Band 1, o. fol., A.V. von Referent Timm am 22. März 1941 zuden Planungen der Bahn rund um Schloss Trautenfels.